许远方摄
毫厘必究，建设全自动化地铁车辆段
作为福建省首条全自动运行系统化地铁线路，车辆段的建设也具有更严格的标准和要求。整个车辆段共有2460多根结构柱，线路铁轨在结构柱中蜿蜒穿梭，要确保列车的行车安全，就必须要控制好结构柱的位置，严格按照施工方案浇筑结构柱。为了做到精准定位，项目部在施工区域布设精密导线，同时，中交四航局五公司抽调专家成立精测队，对结构柱位置进行精准测量，确保支撑柱不侵入列车运行线路，保证行车安全。自动化地铁要求必须完全按照预定的线路铺设轨道，轨道误差不能超过2毫米，精测队严格按照既定轨道，对预埋的钢板和各类构件进行定位，所有构件偏差不超过2毫米，为列车行车安全保驾护航。
建设标准毫厘必究，工程进度上也是毫厘必究。全自动地铁运行系统需要较长的调试时间，“普通地铁调试一般需要6-9个月，全自动运行系统地铁需要12-15个月的综合联调，调试时间多了大半年，这就要求我们要尽可能在规定工期内进一步加快建设进度，为地铁调试争取更充足的时间。”中交四航局五公司福州地铁4号线项目经理黄剑介绍道。为此，项目部投入大量人力和物力等资源，项目高峰期间有1000多工人同时在场施工，27台塔吊同时作业，超过200辆土方车进出现场。项目部还对施工场地划分区域，对施工方案和工序进行优化，采取就近施工，材料就近周转的方式，极大提高了施工效率，加快了施工进度，提前完成了一个又一个工程节点。
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精益求精，地铁上面的平安家园
福州地铁4号线前锦车辆段是国内目前比较少见的超大规模的带上盖物业开发场段项目，盖板总面达15万平方米左右，相当于20个标准足球场大小，盖板上方规划建设44栋约40.5万平米涵盖住宅、学校、绿化的宜居社区，可容纳3000多户住户，“福州地铁4号线是连接福州市主要城区的交通要道，地铁通车运营后，社区居民就能体验地铁开到家门口、下车即到家的方便快捷了。”黄剑指着已建起的5栋住宅楼说道。
